Containermangel! Der gik i gennemsnit 3,5 kasser ud, og kun 1 kom tilbage!
Udenlandske kasser kan ikke stables, men indenlandske kasser er ikke tilgængelige.

For nylig sagde Gene Seroka, administrerende direktør for Port of Los Angeles, på en pressekonference: "Containere akkumuleres i stort antal, og den tilgængelige plads til opbevaring bliver mindre og mindre. Det er simpelthen umuligt for os alle at følge med så mange laster.”

Da MSC-skibene ankom til APM-terminalen i oktober, lossede de 32.953 TEU på én gang.

Data fra Container xChange viser, at Shanghais containertilgængelighedsindeks i denne uge var 0,07, hvilket stadig er en "containermangel".
Ifølge de seneste nyheder fra HELLENIC SHIPPING NEWS oversteg transportvolumen i Los Angeles Havn i oktober 980.729 TEU, en stigning på 27,3 % sammenlignet med oktober 2019.

Gene Seroka sagde: "Den overordnede transaktionsvolumen er stærk, men handelsubalancer er stadig bekymrende. Envejshandel tilføjer logistiske udfordringer til forsyningskæden."

Men han sagde også: "I gennemsnit for hver tre en halv container, der importeres fra udlandet til Los Angeles, er kun én container fuld af amerikanske eksportvarer."

3,5 kasser gik ud, kun en kom tilbage.
Ke Wensheng, administrerende direktør for Maersk Marine and Logistics, sagde: "På grund af overbelastningen af ​​lastens destinationshavn og manglen på lokale lastbilchauffører er det svært for os at bringe tomme containere tilbage til Asien."

Ke Wensheng sagde, at kernen i den alvorlige mangel på containere - faldet i cirkulationshastigheden.

Den forlængede ventetid for skibe forårsaget af overbelastning af havne er en vigtig faktor i faldet i containerfloweffektiviteten.

Fagfolk fra industrien sagde:

“Fra juni til oktober fortsatte det omfattende rettidigt rateindeks for verdens ni hovedruter med at falde, og den gennemsnitlige sene anløbstid for et enkelt fartøj fortsatte med at stige, henholdsvis 1,18 dage, 1,11 dage, 1,88 dage, 2,24 dage og 2,55 dage.

I oktober var den omfattende rettidige rate for de ni store globale ruter kun 39,4 % sammenlignet med 71,1 % i samme periode i 2019.”