For nylig har der været store optøjer i mange lande verden over, herunder protester i Holland, Indien, Australien og Rusland!

For nylig er en storstilet strejke i Frankrig blevet iværksat for alvor. Mindst 800.000 mennesker har deltaget i demonstrationen for at modsætte sig regeringens systemreform. Berørt af dette er driften af ​​mange industrier blevet blokeret. På grund af den igangværende konfrontation mellem den franske regering og fagforeningerne vil kaoset i de engelsk-franske strædehavne forværres i næste uge.

Ifølge et tweet fra det britiske logistikministerium (Logistics UK) er det blevet informeret om, at den franske nationale strejke vil påvirke vandveje og havne, og den franske fagforeningsforening CGT har bekræftet, at den vil gribe ind torsdag.

1. Godstransport er blokeret

CGT oplyste, at dette var en del af en generalstrejke koordineret med flere andre fagforeninger.

En talsperson udtalte: "Fagforeningerne CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL og FIDL har foreslået tiltag på arbejdspladser i forskellige regioner den 4. februar, og alle afdelinger vil gå i strejke landsdækkende."

Dette skridt er en reaktion på den "katastrofale regeringsbeslutning" under epidemien. Fagforeningen hævdede, at hjælpepakken kun var "skattelettelser for de rige".

Franske embedsmænd har endnu ikke svaret på en anmodning om kommentar, men en talsmand for det britiske logistikministerium sagde, at de forventer, at situationen vil blive "klarere med tiden" og bemærkede, at præsident Macron vil tale med landet på mandag.

Ifølge kilder kan generalstrejken omfatte en havneblokade, hvilket kan forværre situationen for forsyningskæden, der allerede kæmper med Brexit og den nye kronhinnebetændelse.

2. Frankrig og Storbritannien er adskilt af et stræde

En speditør og medierne sagde: "Strejken kan tage flere dage, før den slutter, afhængigt af strejkens længde og overkommelighed, fordi weekenden er nødt til at indføre restriktioner for køretøjer over 7,5 tons."

"Når detaljerne er offentliggjort, vil vi gennemgå ruten ind i Europa for at se, om franske havne kan undgås. Traditionelt har strejker i Frankrig været rettet mod havne og vejinfrastruktur for at maksimere skaden og understrege deres 'strejkeårsager'."

"Lige da vi troede, at situationen ikke kunne blive værre, kan situationen for grænse- og landtransport i Europa give endnu et slag for handlende i Storbritannien og EU."

Kilder sagde, at Frankrig har oplevet strejker i uddannelses-, energi- og sundhedssektoren, og at situationen i Frankrig ser dårlig ud, hvilket opfordrer til en form for intervention for at sikre, at handelsstrømmene ikke påvirkes.

Kilden tilføjede: "Frankrig synes at have et monopol på markedet for kollektive aktioner, hvilket uundgåeligt vil have en enorm dominoeffekt på veje og godstransport."

For nylig har udenlandske speditører, der er ankommet til Storbritannien, Frankrig og Europa, primært været opmærksomme på, at strejken kan afbryde transporten af ​​varerne.