Den første uge efter forårsfestivalen er den gode nyhed for forsendelse fra USA og Europa virkelig...nej

Ifølge Baltic Freight Index (FBX) steg Asien til Nordeuropa-indekset 3,6 % fra den foregående uge til $8.455/FEU, en stigning på 145 % siden begyndelsen af ​​december og en stigning på 428 % i forhold til et år siden.
Drewry Global Container Freight Composite Index steg 1,1 procent til $5.249,80/FEU i denne uge. Shanghai-Los Angeles spotraten steg 3% til $4.348/FEU.

New York – Rotterdam-raterne steg 2% til $750/FEU. Derudover steg priserne fra Shanghai til Rotterdam 2% til $8.608/FEU, og fra Los Angeles til Shanghai steg 1% til $554/FEU.

Trængsel og kaos har toppet i havne og trafik i Europa og USA.

Forsendelsesomkostningerne er steget, og EU-forhandlere står over for mangel

På nuværende tidspunkt er nogle europæiske havne, herunder Felixstowe, Rotterdam og Antwerpen, blevet aflyst, hvilket fører til ophobning af varer, forsinkelser i forsendelsen.

Omkostningerne ved forsendelse fra Kina til Europa er steget femdoblet i de seneste fire uger på grund af trange forsendelsespladser. Påvirket af dette, er Europas varer til hjemmet, legetøj og andre industrier i detailhandlernes lagerbeholdning tæt.

En Freightos-undersøgelse af 900 små og mellemstore virksomheder viste, at 77 procent stod over for forsyningsbegrænsninger.

IHS Markit-undersøgelsen viste, at leveringstiderne for leverandører strækker sig til det højeste niveau siden 1997. Udbudspressen har ramt producenter i hele euroområdet såvel som detailhandlere.

"I den nuværende situation kan en række faktorer føre til højere priser, herunder efterspørgselsvolatilitet på de globale markeder, overbelastning af havne og containermangel," sagde kommissionen. den fremtidige retning."

I Nordamerika er trængslen steget, og det hårde vejr er blevet forværret

Trængsel i LA/Long Beach vil sandsynligvis brede sig over vestkysten, hvor trængslen forværres ved alle større dokker og rekordniveauer ved to store dokker på vestkysten.

På grund af den nye epidemi faldt kystarbejdsstyrkens produktivitet, hvilket resulterede i forsinkelser af skibe, og havnekomplekset blev i gennemsnit forsinket med otte dage. Gene Seroka, administrerende direktør for Port of Los Angeles, sagde ved en nyhed konference: "I normale tider, før en stigning i importen, ser vi typisk 10 til 12 containerskibe om dagen i havnen i Los Angeles. I dag håndterer vi i gennemsnit 15 containerskibe om dagen."

"Lige nu lægger omkring 15 procent af de skibe, der skal til Los Angeles, direkte til kaj. Femogfirs procent af skibene er forankret, og den gennemsnitlige ventetid har været stigende. Skibet lå for anker i omkring to en halv dag fra november sidste år og har ligget fortøjet i otte dage indtil videre i februar."

Containerterminaler, fragtselskaber, jernbaner og lagre er alle overbelastet. Havnen forventes at håndtere 730.000 TEU i februar, en stigning på 34 procent i forhold til samme periode sidste år. Det anslås, at havnen vil nå op på 775.000 TEU i marts.

Ifølge La's Signal vil 140.425 TEU last blive losset i havnen i denne uge, en stigning på 86,41% fra et år tidligere. Prognosen for næste uge er 185.143 TEU, og ugen efter er 165.316 TEU.
Container linjeskibe ser på alternative havne på vestkysten og flytter skibe eller ændrer rækkefølgen af ​​havneanløb. Northwest Seaport Alliance of Oakland og Tacoma-Seattle har rapporteret avancerede forhandlinger med luftfartsselskaber om nye tjenester.

Der er i øjeblikket 10 både, der venter i Auckland; Savannah har 16 både på ventelisten, op fra 10 om ugen.

Ligesom i andre nordamerikanske havne vil øget opholdstid for import på grund af kraftige snestorme og høje tomme lagre fortsat påvirke omsætningen ved terminalerne i New York.

Jernbanetjenester er også blevet påvirket, med nogle knudepunkter lukket ned.

Seneste forsendelse af udenrigshandel, speditør også være opmærksom på at observere.