Hvis fragtraten stiger, opkræves der et tillæg, og hvis fragtraten stiger igen, opkræves der et tillæg.
Justeringen af ​​toldbehandlingsgebyret er også kommet.
HPL oplyste, at de vil justere toldklareringsgebyret fra den 15. december og opkræve et tillægsgebyr for varer eksporteret fra Kina/Hong Kong, Kina, som er henholdsvis 300 CNY/karton og 300 HKD/karton.
For nylig har markedet oplevet en tårnhøj søfragt på 10.000 amerikanske dollars.
Brancheeksperter påpegede, at det globale shippingmarked fortsat vil være "svært at finde ét skib og svært at finde én boks", og at mainstream-rederier har booket plads indtil slutningen af ​​december.
Fra kundemeddelelsen udstedt af Maersk kan vi få følgende oplysninger:
1. Med vinterens ankomst til den nordlige halvkugle vil forsinkelserne i skibsplanerne stige;
2. Tomme beholdere vil fortsat være en mangelvare;
3. Pladsen vil fortsat være trang;
Hvad angår fragtprisen, vil den kun fortsætte med at øge prisen~

CIMC (verdens største leverandør af containere og relateret udstyr) udtalte for nylig i en investorundersøgelse:

"I øjeblikket er vores containerordrer planlagt til omkring forårsfestivalen næste år. Efterspørgslen på containermarkedet er steget betydeligt for nylig. Årsagen er, at eksportcontainerne er spredt over hele verden på grund af epidemien, og at tilbagevenden ikke er jævn. For det andet har udenlandske regeringer indført epidemihjælp. Finansielle stimuli, som f.eks. planen, har ført til stærke resultater på efterspørgselssiden (såsom bolig- og kontorartikler) på kort sigt, og boligøkonomien boomer. Det vurderes i øjeblikket, at situationen med "boksmangel" vil fortsætte i mindst et stykke tid, men situationen for hele næste år er ikke klar."

Efter en lang periode med overbelastning i havnen i Felixstowe har havnen og distributionscentret allerede forbrugt så mange containere, som alle står stablet op i boligområderne.

Containerskibe blev sendt ud af Kina, men meget få vendte tilbage.