En mangel på containere i Asien vil tynge forsyningskæderne i mindst yderligere seks til otte uger, hvilket betyder, at det vil påvirke leverancerne forud for månenytåret.

Habben Jansen, administrerende direktør for Haberot, sagde, at virksomheden havde tilføjet omkring 250.000 TEU containerudstyr i 2020 for at imødekomme en stærk efterspørgsel, men stadig stået over for mangel i de seneste måneder." Overbelastning og øget trafik i havnene har forværret problemet, og jeg tror, yderligere seks til otte uger, vil spændingen lette."

Overbelastning betyder, at der er en del skibsforsinkelser, hvilket også resulterer i, at den ugentlige ledige kapacitet falder. Jansen opfordrede afskiberne til at give mere præcise oplysninger om deres behov og til at opfylde deres løfter om containervolumen for at hjælpe med at løse problemet. Jansen siger, at i de seneste par måneder er forudbestillinger steget med 80-90%. Det betyder, at der er en voksende forskel mellem antallet af ordrer modtaget af operatører og antallet af endelige forsendelser.

Han opfordrede også kunderne til at returnere containere så hurtigt som muligt for at reducere ekspeditionstiden.” Normalt er den gennemsnitlige brug af en container på et år fem gange, men i år er den faldet til 4,5 gange, hvilket betyder, at 10 til 15 pct. af yderligere containere er nødvendige for at opretholde normal drift. Derfor beder vi vores kunder om at returnere containerne så hurtigt som muligt.” Jansen mener, at mangel på containere har bidraget til rekordhøje øst-vestfragtrater, men stigningen er midlertidig og vil falde, når efterspørgslen aftager.

I denne påmindelse, for at booke fragt speditører venner, skal bestemmes tidligt forud ordninger booking plads.Forward at være kendt ~