De europæiske markeder forblev høje og ustabile i denne uge, og situationen i Mellemøsten tvang Chevron til at lukke sit offshore gasfelt i Syrien, og markedet fortsatte med at gå i panik, men TTF-futurespriserne var høje og ustabile på grund af det nuværende overudbud på markedet.

I USA er den amerikanske LNG-eksport faldet i denne uge på grund af træg efterspørgsel og afmatning af panikken, eksporten er faldet, og udbuddet af rågas fra eksportterminaler er svækket, men på grund af ændringen i NG-futureskontrakter denne måned er prisen på naturgas i USA steget.

a) Markedsoversigt

Pr. 24. oktober var den amerikanske Henry Port-naturgas (NG)-futurespris 3,322 amerikanske dollars/million britisk termisk, sammenlignet med den foregående cyklus (10,17), hvor den var steget med 0,243 amerikanske dollars/million britisk termisk, en stigning på 7,89%. Den hollandske naturgas (TTF)-futurespris var 15,304 USD/mmBTU, en stigning på 0,114 USD/mmBTU fra den foregående cyklus (10,17) eller 0,75%.

I USA viste de amerikanske Henry Port (NG) futurespriser en genrejsning efter det samlede fald i denne uge. De amerikanske naturgasfuturespriser viste en nedadgående tendens i denne uge, men på grund af effekten af ​​kontraktændringer steg NG-futurespriserne.

På eksportsiden faldt den amerikanske LNG-eksport i denne uge på grund af træg efterspørgsel og aftagende panik, og eksporten er faldet.

Teknisk set er de amerikanske Henry Port-futures (NG) et lavpunkt, der kan stige. Prisen på de amerikanske Henry Port-futures (NG) nærmer sig en feber på 3,34 amerikanske dollars/million britisk dollars. KDJ-lavpunktet er ved at stige ud af gaflen. MACD når bunden under nul. Faldet er stoppet. Prisen på de amerikanske Henry Port-futures (NG) viste en nedadgående rebound-tendens i denne uge.

I Europa fortsatte den europæiske markedsbeholdning med at stige. Ifølge data fra European Natural Gas Infrastructure Association (ECInfrastructure Association) var den samlede beholdning i Europa pr. 23. oktober 1123 TWh, med en kapacitetsandel på 98,63 %, en stigning på 0,05 % i forhold til dagen før og en stabil stigning i beholdningen.

De europæiske markeder forblev høje og ustabile i denne uge, og situationen i Mellemøsten tvang Chevron til at lukke sit offshore gasfelt i Syrien, og markedet fortsatte med at gå i panik, men TTF-futurespriserne var høje og ustabile på grund af det nuværende overudbud på markedet.

Pr. 24. oktober forventes spotpriserne for den amerikanske Port Henry Natural Gas (HH) at ligge på 2,95 USD/mmBTU, en stigning på 0,01 USD/mmBTU i forhold til det foregående kvartal (10,17), en stigning på 0,34 %. Spotprisen for canadisk naturgas (AECO) var 1,818 USD/mmBTU, en stigning på 0,1 USD/mmBTU i forhold til den foregående måned (10,17), en stigning på 5,83 %.

Henry Port Natural Gas (HH) forventer, at spotpriserne vil forblive stabile, LNG-eksporten er svækket, at den primære forbrugermarkedsefterspørgsel uden for regionen vil forblive stabil, og der er ingen tydelig positiv støtte. Henry Port Natural Gas (HH) forventes at forblive stabile spotpriser.

Pr. 24. oktober var spotprisen for Nordøstasien i Kina (DES) $17,25/million BTU, en stigning på $0,875/million BTU i forhold til det foregående kvartal (10,17), en stigning på 5,34%; TTF-spotprisen var $14,955/mmBTU, en stigning på $0,898/mmBTU i forhold til det foregående kvartal (10,17), en stigning på 6,39%.

Mainstream forbrugernes spotpriser er stigende, den nuværende panik blandt de største forbrugere, den stærke spekulationsmentalitet på markedet, og upstream-sælgere har høje salgspriser, hvilket driver de største forbrugerpriser.

b) Lagerbeholdning

Ifølge det amerikanske energiagentur var de amerikanske naturgaslagre 3.626 milliarder kubikfod, en stigning på 97 milliarder kubikfod eller 2,8 %, i ugen der sluttede den 13. oktober. Lagrene var 3.000 kubikfod eller 9,0 % højere end for et år siden. Det er 175 milliarder kubikfod eller 5,1 % over femårsgennemsnittet.

I ugen, der sluttede den 13. oktober, lå de europæiske gaslagre på 3.926,271 milliarder kubikfod, hvilket er en stigning på 43,34 milliarder kubikfod eller 1,12 % i forhold til ugen før, ifølge European Gas Infrastructure Association. Lagrene var 319,287 milliarder kubikfod eller 8,85 % højere end året før.

I denne uge steg det amerikanske naturgaslager støt på grund af de høje spotpriser, hvilket førte til en mere afventende holdning hos importørerne. Efterspørgslen efter spotkøb på det primære forbrugermarked faldt kraftigt, og vækstraten for det amerikanske lager steg. Lagrene i Europa er vokset støt og er nu stigende til næsten 98 %, og faldet i lagervæksten forventes at aftage i fremtiden.

c) Import og eksport af flydende stoffer

USA forventes at importere 0 m³ i denne cyklus (10.23-10.29); USA forventes at eksportere 3.900.000 m³, hvilket er 4,88% lavere end den faktiske eksportmængde på 410.000.000 m³ i den foregående cyklus.

I øjeblikket har svag efterspørgsel på det primære forbrugermarked og høje lagre ført til et fald i den amerikanske LNG-eksport.

a) Markedsoversigt

Pr. 25. oktober var LNG-terminalprisen 5.268 yuan/ton, en stigning på 7% i forhold til sidste uge, et fald på 32,45% i forhold til året før. Prisen i det primære produktionsområde var 4.772 yuan/ton, en stigning på 8,53% i forhold til sidste uge og et fald på 27,43% i forhold til året før.

Upstream-priserne viser en opadgående tendens. På grund af de stigende omkostninger ved Northwest-væskefabrikken og den høje spotpris på havvæske stiger upstream-priserne, og leverancerne drives af de stigende forsendelsespriser.

Pr. 25. oktober var den gennemsnitlige pris for LNG modtaget på landsplan 5208 yuan/ton, en stigning på 7,23 % i forhold til sidste uge og et fald på 28,12 % i forhold til året før. Opstrømsressourcer påvirkes af forsendelsesomkostningerne, hvilket driver markedets priser på modtagelse af varer op.

Pr. 24. oktober var den samlede lagerbeholdning af indenlandske LNG-anlæg 328.300 tons samme dag, hvilket er et fald på 14,84 % i forhold til den foregående periode. Efterhånden som upstream-sektoren successivt hævede priserne og solgte varer, forløb det tidlige ressourcesalg mere jævnt, hvilket førte til et fald i lagerbeholdningen.

b) Forsyning

Denne uge (19.10-25.10) viser driftsraten for 236 indenlandske LNG-anlæg, at den faktiske produktion er på 742,94 millioner kvadratkilometer, en driftsraten denne onsdag på 64,6%, hvilket var stabilt i sidste uge. Den effektive kapacitetsdrift denne onsdag er på 67,64%, en stigning på 0,01 procentpoint i forhold til sidste uge. Antallet af nye anlæg til vedligeholdelse og nedlukning er 1 med en samlet kapacitet på 700.000 kubikmeter/dag. Antallet af nyligt genoptagne fabrikker er 0 med en samlet kapacitet på 0 millioner kvadratkilometer/dag. (Bemærk: Tomgangskapacitet er defineret som produktion, der er ophørt i mere end 2 år. Effektiv kapacitet refererer til LNG-kapaciteten efter eksklusive tomgangskapacitet. Den samlede indenlandske LNG-produktionskapacitet er 163,05 millioner kubikmeter/dag, med 28 langtidsnedlukninger, 7,29 millioner kubikmeter/dag tomgangskapacitet og 155,76 millioner kubikmeter/dag effektiv kapacitet.)

Med hensyn til søvand blev der i alt modtaget 20 LNG-tankskibe på 13 indenlandske modtagestationer i denne cyklus, en stigning på 5 skibe i forhold til den foregående uge, og havnevolumenet var 1.291.300 tons, 37,49 % sammenlignet med 939.200 tons i sidste uge. De vigtigste importkildelande i denne cyklus er Australien, Qatar og Malaysia med havneankomster på henholdsvis 573.800 tons, 322.900 tons og 160.700 tons. På hver modtagestation modtog CNOOC Dapeng 3 skibe, CNPC Caofeidian og CNOOC Binhai modtog hver 2 skibe, og de andre modtagestationer modtog hver 1 skib.

c) Efterspørgsel

Den samlede indenlandske efterspørgsel efter LNG i denne uge (18.10-24.10) var 721.400 tons, et fald på 53.700 tons eller 6,93% i forhold til den foregående uge (11.10-17.10). De indenlandske fabriksforsendelser udgjorde i alt 454.200 tons, et fald på 35.800 tons eller 7,31% i forhold til den foregående uge (11.10-17.10). På grund af at modtagestationen og væskeanlægget har hævet forsendelsesprisen, har den sene modstand mod høje modtagelsespriser drevet reduktionen i forsendelserne.

Med hensyn til søvæske var den samlede mængde forsendelser fra indenlandske modtagestationer 14.055 køretøjer, et fald på 9,48% fra 14.055 køretøjer i sidste uge (10.11-10.17). Modtagerstationen hævede prisen på forsendelser, downstream-forsendelser var mere modstandsdygtige, og den samlede mængde forsendelser af tanke faldt.