De europæiske markeder forblev høje og volatile i denne uge, og situationen i Mellemøsten tvang Chevron til at lukke ned for sit offshore-gasfelt i Syrien, og markedet fortsatte med at gå i panik, men TTF-futurespriserne var høje og volatile på grund af det nuværende overudbud på markedet.

I USA er USA's LNG-eksport faldet i denne uge på grund af træg efterspørgsel og svækkelse af panik, eksporten er faldet, og forsyningen af ​​rågas fra eksportterminaler er svækket, men på grund af ændringen af ​​NG-futureskontrakter i denne måned er prisen på naturgas i USA steget.

a) Markedsoversigt

Den 24. oktober var den amerikanske Henry Port naturgas (NG) futurespris 3,322 US dollars/million britiske termiske, sammenlignet med den foregående cyklus (10,17) steg med 0,243 US dollars/million britiske termiske, en stigning på 7,89%; Den hollandske naturgas (TTF) futurespris var $15,304/mmBTU, en stigning på $0,114/mmBTU fra den foregående cyklus (10,17), eller 0,75%.

I USA viste de amerikanske futurespriser på Henry Port (NG) en vendingstrend efter det samlede fald i ugen, viste de amerikanske futurespriser på naturgas en nedadgående tendens i denne uge, men på grund af virkningen af ​​kontraktændringer, NG futurespriser steg.

På eksportsiden faldt amerikansk LNG-eksport i denne uge på grund af træg efterspørgsel og aftagende panik, og eksporten er faldet.

Fra et teknisk synspunkt, USA Henry Port futures (NG) er en lav stat til at stige, USA Henry Port futures (NG) pris til 3,34 amerikanske dollars/million britiske feber nær, KDJ lav er ved at stige ud af gaflen, MACD under nul bund, faldet er stoppet, USA Henry Port futures (NG) pris i denne uge viste en nedadgående rebound tendens.

I Europa fortsatte den europæiske markedsbeholdning med at stige, ifølge European Natural Gas Infrastructure Associations data viser, at den 23. oktober var den samlede beholdning i Europa 1123Twh, med en kapacitetsandel på 98,63 %, en stigning på 0,05 % i forhold til foregående dag, og en støt stigning i lagerbeholdningen.

De europæiske markeder forblev høje og volatile i denne uge, og situationen i Mellemøsten tvang Chevron til at lukke ned for sit offshore-gasfelt i Syrien, og markedet fortsatte med at gå i panik, men TTF-futurespriserne var høje og volatile på grund af det nuværende overudbud på markedet.

Fra den 24. oktober forventes det amerikanske Port Henry Natural Gas (HH) at spotte priser på $2,95/mmBTU, en stigning på $0,01/mmBTU fra det foregående kvartal (10,17), en stigning på 0,34%. Canadian Natural Gas (AECO) spotpris var $1,818/mmBTU, en stigning på $0,1/mmBTU fra den foregående måned (10,17), en stigning på 5,83%.

Henry Port Natural Gas (HH) forventer, at spotpriserne forbliver stabile, LNG-eksporten er svækket, den største efterspørgsel på forbrugermarkedet uden for regionen forbliver stabil, ingen åbenlys positiv støtte, Henry Port Natural Gas (HH) forventes at forblive stabile spotpriser .

Den 24. oktober var prisen på spot-ankomst Kina (DES) i Nordøstasien $17,25/million BTU, en stigning på $0,875/million BTU fra det foregående kvartal (10,17), en stigning på 5,34%; TTF-spotprisen var $14,955/mmBTU, en stigning på $0,898/mmBTU fra det foregående kvartal (10,17), en stigning på 6,39%.

Mainstream forbruger spotpriser er stigende tendens, den nuværende vigtigste forbruger panik fyldt, markedsspekulation mentalitet er stærk, upstream sælgere høje priser salg, der driver de vigtigste forbrugerpriser er steget.

b) Inventar

For ugen, der sluttede den 13. oktober, var de amerikanske naturgaslagre ifølge US Energy Agency 3.626 milliarder kubikfod, en stigning på 97 milliarder kubikfod eller 2,8 %; Varebeholdningerne var 3.000 kubikfod, eller 9,0 %, højere end for et år siden. Det er 175 milliarder kubikfod, eller 5,1 %, over det femårige gennemsnit.

For ugen, der sluttede den 13. oktober, udgjorde de europæiske gaslagre 3,926,271 milliarder kubikfod, en stigning på 43,34 milliarder kubikfod, eller 1,12 %, fra den foregående uge, ifølge European Gas Infrastructure Association. Varebeholdningerne var 319,287 milliarder kubikfod, eller 8,85%, højere end et år tidligere.

I denne uge steg den amerikanske naturgas opgørelse støt på grund af de høje spotpriser, hvilket fører til importører mere vente-og-se holdning, det vigtigste forbrugermarked spot køb efterspørgsel faldt kraftigt, den amerikanske lagervækst steg. Lagrene i Europa er vokset støt og stiger nu til næsten 98 %, og faldet i lagervæksten forventes at aftage i fremtiden.

c) Væskeimport og -eksport

USA forventes at importere 0m³ i denne cyklus (10.23-10.29); USA forventes at eksportere 3.900.000 m³, hvilket er 4,88% lavere end den faktiske eksportmængde på 410.00.000 m³ i den foregående cyklus.

På nuværende tidspunkt har svag efterspørgsel på det primære forbrugermarked og høje lagre ført til et fald i amerikansk LNG-eksport.

a) Markedsoversigt

Pr. 25. oktober var LNG-terminalprisen 5.268 yuan/ton, en stigning på 7 % fra sidste uge, et fald på 32,45 % i forhold til året før; Prisen på det primære produktionsområde var 4.772 yuan/ton, en stigning på 8,53 % fra sidste uge og et fald på 27,43 % år-til-år.

Upstream-priser viser en opadgående tendens. På grund af de stigende omkostninger ved Northwest-væskeanlægget og den høje spotpris på havvæske, hæves upstream-priserne, og forsendelserne er drevet af de stigende forsendelsespriser.

Den 25. oktober var den gennemsnitlige pris på modtagne LNG på landsplan 5208 yuan/ton, en stigning på 7,23% fra sidste uge og et fald på 28,12% år-til-år. Opstrømsressourcer påvirkes af forsendelsesomkostningerne, hvilket får markedet til at modtage højere varepriser.

Den 24. oktober var den samlede beholdning af indenlandske LNG-anlæg 328.300 tons samme dag, hvilket er et fald på 14,84 % i forhold til den foregående periode. Da upstream successivt hævede priser og solgte varer, var det tidlige ressourcesalg mere jævnt, hvilket førte til et fald i lagerbeholdningen.

b) Udbud

I denne uge (10.19-10.25) viser driftshastigheden af ​​236 indenlandske LNG-anlæg forskningsdata, at den faktiske produktion på 742.940.000 kvadrat, denne onsdag driftsrate på 64,6%, stabil i sidste uge. Onsdagens effektive kapacitetsdriftsrate på 67,64 %, en stigning på 0,01 procentpoint fra sidste uge. Antallet af nye anlæg til vedligeholdelse og nedlukning er 1, med en samlet kapacitet på 700.000 kubikmeter/dag; Antallet af nyligt genoptaget fabrikker er 0, med en samlet kapacitet på 0 millioner kvadratmeter/dag. (Bemærk: Tomgangskapacitet er defineret som produktion afbrudt i mere end 2 år; Effektiv kapacitet refererer til LNG-kapaciteten efter ekskludering af ledig kapacitet. Den samlede indenlandske LNG-produktionskapacitet er 163,05 millioner kubikmeter/dag, med 28 langsigtede nedlukninger, 7,29 millioner kubikmeter/dag ledig kapacitet og 155,76 millioner kubikmeter/dag effektiv kapacitet.)

Med hensyn til havvæske blev der modtaget i alt 20 LNG-skibe på 13 indenlandske modtagestationer i denne cyklus, en stigning på 5 skibe i forhold til den foregående uge, og havnevolumen var 1.291.300 tons, 37,49% sammenlignet med 939.200 tons sidste uge. De vigtigste importlande i denne cyklus er Australien, Qatar og Malaysia med havneankomster på henholdsvis 573.800 tons, 322.900 tons og 160.700 tons. Ved hver modtagestation modtog CNOOC Dapeng 3 skibe, CNPC Caofeidian og CNOOC Binhai modtog 2 skibe hver, og de andre modtagestationer modtog 1 skib hver.

c) Efterspørgsel

Den samlede indenlandske LNG-efterspørgsel i denne uge (10.18-10.24) var 721.400 tons, et fald på 53.700 tons, eller 6,93%, fra den foregående uge (10.11-10.17). Indenlandske fabriksforsendelser udgjorde i alt 454.200 tons, et fald på 35.800 tons, eller 7,31%, fra den foregående uge (10.11-10.17). På grund af modtagestationen og væskeanlægget har hævet prisen på forsendelsen, den sene nedstrøms høje prismodtagelsesmodstand, der driver forsendelsesreduktionen.

Med hensyn til havvæske var den samlede mængde forsendelser af indenlandske modtagestationer 14.055 køretøjer, et fald på 9,48 % fra 14.055 køretøjer i sidste uge (10.11-10.17), modtagestationen hævede prisen på forsendelser, nedstrøms forsendelser var mere modstandsdygtige, og samlede mængdeforsendelser af tanke faldt.