Da råoliepriserne lukkede højere natten over, åbnede de indenlandske benzin- og dieselpriser endnu engang en ny stigningsrunde. Om eftermiddagen har hovedenheden benzin og diesel i nogle områder to eller endda tre justeringer for at stige, og diesel begyndte at have en begrænset salgsstrategi. For nylig er efterspørgslen efter benzin blevet understøttet af stigningen i antallet af sommerture og airconditionolie, men diesel har fortsat været påvirket af nedbøren i nord og syd, og efterspørgslen er ikke forbedret væsentligt.

Ifølge Longzhongs dataovervågning fra de to ovenstående tabeller steg de indenlandske benzin- og dieselpriser i begyndelsen af ​​august i år fra begyndelsen af ​​juli. Benzin steg med mellem 45-367 yuan/ton, hvor Shandong har den mindste stigning. Stigningen i dieselpriserne er på 713-946 yuan/ton forskellige steder, og stigningen er større alle steder, og stigningen i dieselpriserne er større end i benzinpriserne.

Efter flere runder med armbøjninger er de specifikke årsager omtrent følgende:

1. Stigende internationale råoliepriser

Fra begyndelsen af ​​juli til begyndelsen af ​​august har Saudi-Arabien og Rusland gennemført yderligere produktionsnedskæringer, og toppen af ​​brændstofforbruget i USA og de asiatiske økonomiske udsigter forventes at blive bedre, og faldet i kommercielle råolielagre i USA understøttes af gode nyheder, og de internationale råoliepriser har svinget opad. Pr. 3. august lukkede Brent i $85,14/BBL, en stigning på $10,49/BBL eller 14,05% i forhold til begyndelsen af ​​juli.

2. Den indenlandske eksportprofit for benzin og diesel er høj

Ifølge Longzhongs dataovervågning, hvor man tager den sydkinesiske havn som eksempel, er vinduet for indenlandsk benzin- og dieseleksport blevet åbnet én efter én fra midten til slutningen af ​​juni i år. Pr. 3. august var fortjenesten på Kinas benzineksport til Singapore 183 yuan/ton, en stigning på 322,48% i forhold til midten af ​​juni; dieseleksportfortjenesten var 708 yuan/ton, en stigning på 319,08% i forhold til midten af ​​juni.

Med stigningen i den indenlandske eksport af benzin og diesel forventes markedet at eksportere yderligere eksport, og nogle af hovedenhederne åbner i juli. I begyndelsen af ​​juli vil nogle af de vigtigste benzinpriser i det østlige Kina på 92# være 8380 yuan/ton. Den 3. august steg prisen til 8700 yuan/ton, en stigning på 320 yuan/ton eller 3,82%. Prisen på importeret diesel steg fra 6.860 yuan/ton til 7.750 yuan/ton, en stigning på 890 yuan/ton eller 12,97%. Efterhånden som hovedenhederne begyndte at indsamle damp og diesel, fulgte nogle mellemhandlere faktisk op, hvorved enkeltvolumenprisen på benzin- og dieselskibe steg, og selv prisen på råolie faldt i nogle perioder, men prisen på benzin og diesel steg i stedet for at falde.

3, markedsaktører er opmærksomme på eksportkvoter

Indtil videre har Kinas handelsministerium udstedt to partier eksportkvoter for raffineret olie i år, i alt 27,99 millioner tons. Fra januar til juni var den samlede eksportmængde af raffinerede olieprodukter i Kina 20,3883 millioner tons. Hvis de importerede raffinerede olieprodukter under udenlandsk obligationskontrol blev fjernet, var den faktiske eksportmængde 20,2729 millioner tons, gennemførelsesgraden for eksportkvoterne var 72,43%, og der var 7,717.100 tons eksportkvoter, der skulle gennemføres. Ifølge Longzhongs oplysninger fra markedet er den planlagte eksportmængde af Kinas raffinerede olieprodukter i juli og august 7,02 millioner tons, og hvis disse mængder kan eksporteres, er eksportkvoten for Kinas raffinerede olieprodukter i januar og august 97,88%, og kvoten på to partier er stort set brugt op. I øjeblikket er den indenlandske eksport af benzin og diesel rentabel, og det tredje parti eksportkvoter forventes at blive udstedt omkring midten af ​​denne måned. Det udelukkes dog ikke, at nogle eksportenheder vil tilføje benzin- og dieseleksport.

4, den indenlandske vedligeholdelseskapacitet er blevet reduceret, og udbuddet er steget igen, men udbuds- og efterspørgselspåvirkningen på markedet er svækket.

I august fortsatte vedligeholdelseskapaciteten for Kinas hovedraffinaderi med at falde, ifølge Longzhongs statistikker. I august var det kun Daqing Refining and Chemical og Lanzhou Petrochemical, der havde en vedligeholdelseskapacitet på 700.000 tons, hvilket er mindre end 1,4 millioner tons i juli, et fald på 66%. Ifølge dataestimater forventes det samlede olieudbytte fra de vigtigste raffinaderier i august at stige til 61,3%, en stigning på 0,75% i forhold til den foregående måned. Forholdet fortsatte med at falde tilbage til 1,02. Udbyttet af benzin og jetbrændstof steg i fem måneder i træk, og udbyttet af dieselolie faldt i tre måneder i træk. Derfor forventes den planlagte produktion af damp, diesel og kul i hovedraffinaderiet i august at være henholdsvis 11,02 millioner tons, 11,27 millioner tons og 5,01 millioner tons, hvilket er +4,39%, -0,68% og +7,92%.

I august ændrede vedligeholdelseskapaciteten for uafhængige raffinaderier sig ikke meget, og det forventes, at den vil omfatte 2,27 millioner tons vedligeholdelseskapacitet, en stigning på 50.000 tons fra juli, en stigning på 2,25%. Primært fordi de raffinaderier, der blev renoveret i juli, såsom Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical, Panjin Haoye og andre raffinaderier, samt Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan, Xinhai Shihua osv., vil blive åbnet efter hinanden i begyndelsen af ​​august, hvilket vil opveje kapaciteten på renoveringen af ​​Baolai Petrochemical-anlægget i august. Samlet set forventes den indenlandske produktion af raffineret olie at stige i august, herunder steg benzinproduktionen måned til måned, og dieselproduktionen forventes ikke at ændre sig meget.

Samlet set er de indenlandske benzin- og dieselpriser fortsat med at stige, primært på grund af stigningen i råoliepriserne, høje eksportoverskud, markedets forventede stigning i eksportvolumen, og "guld ni sølv ti" er på vej, markedet skal foretage lageroperationer på forhånd, og de tidlige dieselpriser er relativt lave, og entusiasmen for markedsoperationer er relativt høj sammenlignet med benzin. Detailpriserne forventes at stige i næste uge, og nyhederne om råolie er stadig stærke. Det forventes, at benzin- og dieselmarkedet med den udstedte eksportkvote kan fortsætte med at stige.