Siden nationaldagen har det internationale marked for råolie og Singapore petroleum kørt i en nedadgående tendens. Hovedsageligt svag brændstofefterspørgsel i USA, kombineret med de dystre makroøkonomiske udsigter, trækker dannelsen af ​​efterspørgslen efter råolie; Den israelsk-palæstinensiske konflikt udgjorde ikke en umiddelbar trussel mod råolie, og handlende tog profit. Selvom Europa, USA og nogle dele af Asien begyndte at købe petroleum til opvarmningsbehov, faldt Singapore petroleumspriser på grund af det svage råoliemarked i takt med volatiliteten (som vist i skemaet nedenfor). Den 9. november lukkede Brent på $80,01/tønde, et fald på $15,3/tønde eller 16,05% fra slutningen af ​​september; Petroleumspriserne i Singapore lukkede på 102,1 USD pr. tønde, et fald på 21,43 USD eller 17,35 % fra slutningen af ​​september.

Indenrigsruter og udenrigsruter er kommet sig i varierende grad i år, indenrigsruterne er kommet sig relativt hurtigt, mens udenrigsruterne fortsatte med at stige lidt efter stigningen i indenrigsruterne i andet halvår, især i september i år.

Ifølge Statens Luftfartsvæsen var den samlede omsætning af civil luftfart i september i år 10,7 milliarder ton kilometer, et fald på 7,84 % i forhold til måneden før og en stigning på 123,38 % år-til-år. Den samlede omsætning inden for civil luftfart fra januar til september i år var 86,82 milliarder tonkilometer, en stigning på 84,25 % år-til-år og et fald på 10,11 % år-til-år i 2019. Fra januar til september i år var den samlede omsætning af den civile luftfartstransport genoprettet til 89,89 % af det i 2019. Blandt dem er den samlede omsætning af indenrigsflyvning rettet sig til 207,41 % af samme periode i 2022 og 104,64 % af samme periode i 2019; Internationale flyvninger steg til 138,29 % for samme periode i 2022 og 63,31 % for samme periode i 2019. Efter at have nået 3 milliarder tonkilometer i august i år fortsatte omsætningen af ​​international flytransport med at stige en smule i september og nåede 3,12 milliarder ton- kilometer. Samlet set har den samlede omsætning af indenrigsflytransport fra januar til september i år langt oversteg niveauet i 2022, og internationale flyvninger fortsætter med at komme sig

Ifølge Longzhong-dataovervågning anslås forbruget af petroleum inden for civil luftfart i september i år at være 300,14 millioner tons, et fald på 7,84% måned-til-måned, en stigning på 123,38% år-til-år. Den civile luftfarts petroleumsforbrug fra januar til september i år anslås til 24,6530 millioner tons, en stigning på 84,25 % år-til-år og et fald på 11,53 % år-til-år i 2019. Selvom forbruget af petroleum inden for civil luftfart faldt i september i år fra det foregående måned steg den kraftigt år-til-år, men den er endnu ikke kommet op på niveauet i 2019.

Indtastning af november, ifølge de seneste nyheder, startende fra kl. 0:00 den 5. november (udgivelsesdatoen), er den nye indenrigsrutes brændstofafgiftsstandard: brændstoftillægget på 60 yuan pr. passager i følgende segmenter på 800 kilometer (inklusive ), og brændstoftillægget på 110 yuan per passager i segmentet på mere end 800 kilometer. Brændstoftillægsjusteringen er den første reduktion efter de "tre på hinanden følgende stigninger" i 2023, og indsamlingsstandarden faldt med henholdsvis 10 yuan og 20 yuan fra oktober, og udgifterne til folks rejser er faldet.

Ind i november er der ingen indenrigsferiestøtte, det forventes, at erhvervslivet vil dukke op og en del rejsestøtte, og indenrigsruterne kan fortsætte med at falde en smule. Med stigningen i internationale flyvninger forventes internationale ruter stadig at have plads til at stige.