Omkostningerne ved forsendelse fra Kina til Europa er steget femdoblet i de seneste måneder på grund af snæver forsendelsesplads. Påvirket af dette er Europas varer til hjemmet, legetøj og andre industrier af detailhandleres lagerbeholdning stramme. Leveringstiderne for leverandører fortsætter med at stige til det højeste niveau siden 1997 .

Spring Festival forværrer forsendelsesflaskehalse mellem Kina og Europa, og omkostningerne stiger

Mens det kinesiske nytår er en længe ventet begivenhed for det kinesiske folk, er det for europæerne en meget "pine".

Ifølge Sverige at kigge på avisen for nylig offentliggjorte artikler, fordi Kinas produktion af produkter under udbruddet blev varmt modtaget af det europæiske folk, også lavet mellem Kina og eu forsendelsesomkostninger fortsætter med at stige, ikke kun det, og selv containeren er næsten udmattet, og med forårsfesten på vej, er mange havne i Kina lukket, mange fragtselskaber har ingen container til rådighed.

Det er underforstået, at for at få en container på mindst 15.000 francs, 10 gange dyrere end den tidligere pris, på grund af den hyppige forsendelse mellem Kina og Europa, har mange rederier også opnået store overskud, men nu har det kinesiske nytår forværret flaskehals i skibsfarten mellem Kina og Europa.

På nuværende tidspunkt er nogle europæiske havne, herunder Felixstowe, Rotterdam og Antwerpen, blevet aflyst, hvilket fører til ophobning af varer, forsinkelser i forsendelsen.

Hertil kommer, at for Kina-Europa godstog fragt venner også nødt til at klø sig i hovedet i den nærmeste fremtid, på grund af det alvorlige efterslæb på havnestationen, fra klokken 18 den 18. februar til klokken 28, sendte alle stationer gennem Horgos (grænsen) eksport af alle slags varer stoppes lastning.

Efter nedlukningen kan den opfølgende fortoldningshastighed blive påvirket, så sælgerne bør være forberedte.

Europa står over for mangel og venter spændt på "Made in China"

Sidste år, ifølge relevante data viser, er kinesisk eksport af produkter en af ​​de mest i verden, hvilket fuldt ud viser verdens efterspørgsel efter "made in China", som udbruddet og stigende, såsom møbler, legetøj og cykler er blevet det populære produkt, på grund af den kommende China Spring Festival, har mange europæiske industrier fundet en vis forvirring.

En Freightos-undersøgelse af 900 små og mellemstore virksomheder viste, at 77 procent stod over for forsyningsbegrænsninger. IHS Markit-undersøgelsen viste, at leverandørens leveringstid strækker sig til det højeste niveau siden 1997. Udbudsknasen har ramt producenter i hele euroområdet såvel som detailhandlere.

Kommissionen sagde, at den havde bemærket stigningen i containerpriserne på søruterne. Prisudsving kan være drevet af en række faktorer, som den europæiske side er ved at undersøge.

Kina har sidste år erstattet USA som eu's største handelspartnere, hvilket betyder at handelen mellem Kina og eu vil være tættere i fremtiden, den er baseret på realiteterne, kina-eu bliver først underskrevet til sidst af investeringsaftalen har både eu og Kina, fremtid under handelsforhandlingerne med USA flere chips.

På nuværende tidspunkt fortsætter epidemien af ​​CoviD-19 med at sprede sig over hele verden, og epidemien i Europa er stadig meget alvorlig. Derfor bliver det svært for Europa at genoptage normal industriproduktion på kort tid, hvilket gør det europæiske folk mere presserende behov for "Made in China", og de venter også spændt på "Made in China" under forårsfesten.

I løbet af det sidste årti har det meste af Kinas eksport til Europa været stigende. Under epidemien har efterspørgslen efter kinesisk fremstillede produkter i Europa været stigende på grund af fabrikslukninger i de fleste dele af Europa.

Indtil videre vil en stor del af Europa købe mere fra Kina, når det nye år begynder, og det er usandsynligt, at økonomien kommer sig fuldt ud snart.

I Nordamerika er trængslen steget, og det hårde vejr er blevet forværret

Ifølge Port of Los Angeles Signal-platform blev 1.42.308 TEU last losset i havnen i denne uge, en stigning på 88,91 procent i forhold til et år tidligere; Næste uges prognose er 189.036 TEU, en stigning på 340,19 % fra år til år; Den næste uge var 165876TEU, en stigning på 220,48 % år-til-år. Vi kan se mængden af ​​varer i den næste halve måned.

Havnen i Long Beach i Los Angeles viser ingen tegn på lettelse, og problemerne med overbelastning og containere bliver muligvis ikke løst i et stykke tid. Afsendere kigger på alternative havne eller forsøger at ændre rækkefølgen af ​​anløb. Oakland og Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance har angiveligt været i avancerede samtaler med afskiberne om nye ruter.

Industriinsidere foreslår også "rapporter" i stedet for at fortsætte med at oversvømme til det sydlige Californien, i stedet for at sende varer til havnen i Oakland, for at lette trængselsproblemet i Los Angeles og Long Beach havne, med ankomsten af ​​påske og sommer, ankomsten af importen vil stå over for toppen, importører vælger at sende varer til østkysten kan være et godt valg.

Havnen i Los Angeles skibsankeropholdstid har nået 8,0 dage, der er 22 skibe, der venter på kaj

Nu har Oakland 10 både, der venter, Savannah har 16 både, der venter, sammenlignet med 10 både om ugen er også det dobbelte tryk.Som ved andre nordamerikanske havne, fortsætter øget liggetid for importen på grund af kraftige snestorme og høje tomme beholdninger med at påvirke omsætningen kl. New York terminaler. Jernbanetjenester er også blevet påvirket, med nogle knudepunkter lukket ned.

Rederierne har ikke efterladt stenen uvendt. CTC's første skib til at betjene den nye Golden Gate Bridge ankom til Oakland den 12. februar; Wan Hai Shippings trans-Pacific-ruter vil fordobles til fire fra midten af ​​marts. Transpacific-ruter er også ved at blive planlagt for Oakland og Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance. Forhåbentlig vil disse have en positiv indvirkning på den nuværende situation.

Amazon er ifølge en talsmand for Amazon blevet tvunget til midlertidigt at lukke nogle faciliteter i otte stater, herunder Texas, på grund af hårdt vejr. Ifølge feedbacken fra logistikudbyderen er mange FBA-lagre blevet lukket, og det forventes, at varerne modtages indtil udgangen af ​​februar. Der er mere end 70 lagre involveret. Følgende figur viser listen over delvist lukkede lagre.

Nogle speditører sagde, at de populære Amazon-lagre var midlertidigt lukkede, eller at aflæsningsvolumen blev reduceret, og det meste af reservationsleveringen blev forsinket 1-3 uger, inklusive de populære varehuse som IND9 og FTW1. En sælger sagde, at en tredjedel af deres fortegnelser er udsolgt, og forsendelser afsendt i slutningen af ​​december har ikke været på hylderne.

Ifølge National Retail Federation var importen i januar 2021 to til tre gange det niveau, der er set i de seneste par år.

"Hylderne er nu tomme, og for at føje til mørkets skyld skal disse mistede produkter sælges med rabat," sagde foreningen. marginer og er afgørende for deres overlevelse.” Det forventer, at containerimporten i store amerikanske havne vil nå rekordniveauer denne sommer.