Den 10. august afsluttede engrosprisen på benzin og diesel i Kina den opadgående tendens og gik ind i tilpasningsfasen, og inden for en halv måned faldt benzinen med omkring 70 yuan/ton, og diesel blev sænket med omkring 130 yuan/ton. Den 23. august var engrosprisen for 92# benzin i Kina 9.087 yuan/ton, og det uafhængige raffinaderi i Shandong var 8.864 yuan/ton; Engrosprisen for 0# diesel i Kina er 8012 yuan/ton, og det uafhængige raffinaderi i Shandong er 7723 yuan/ton.

Forekomsten af ​​prisjustering skyldes hovedsageligt den afkølende atmosfære af spekulation. Den tidlige stigning, udløst af lave crack-spreads og forventninger om bedre efterspørgsel, blev mødt med modstand, efter at priserne steg til et højdepunkt i midten af ​​august, hvor benzinefterspørgslen stadig matchede priserne, men efterspørgslen efter diesel stadig var lav, og da spekulationerne blev svækket , var efterspørgslen ikke i stand til at understøtte priserne. Samtidig afsluttede international råolie også stigningen i sidelæns konsolidering, eksportkvoterelateret spekulation på grund af en række falske nyheder, afkøling af et stort antal forhandlere, salg af lavprisbeholdning i den tidlige fase, terminal enheder til at stoppe med modevarer, det samlede fald i markedsaktivitet.

Før oktober var der tre relativt sikre positive aspekter ved benzin- og dieselmarkedet. For det første vil det ellevte lager af benzin og diesel uundgåeligt forekomme, og dieselefterspørgslen vil toppe efter indgangen til september; For det andet vil det tredje parti eksportkvoter blive udstedt i den nærmeste fremtid, at dømme ud fra nogle kanaloplysninger, vil eksportmængden af ​​benzin og diesel være relativt høj, og markedet vil hype for yderligere at udvide dets virkning; Den tredje er, at udbedring af tankskibssnyd er gået ind i inspektionsfasen, og efterlevelsesomkostningerne vil stige.

Efter to ugers tilpasning var frygten for at falde til en vis grad fordøjet, og det forventede positive blev igen bekymret og demonstreret. Handlende og slutningen af ​​den lave pris beholdning har været et stort antal fordøjelse, herunder de vigtigste kundelager er også faldet betydeligt, det vil sige, det betyder, at indkøbskapaciteten i midten og nedstrøms genopretning, kun at komme ind på markedet på rigtige tidspunkt, vil transaktionen være relativt koncentreret, mængden af ​​varer kan være stor, og derefter fremme en ny runde af benzin og diesel priser. Det forventes, at i slutningen af ​​august til midten af ​​september, vil benzin- og dieselpriserne også vises en ny høj, toppen Kina 92# benzin 9200-9300 yuan/ton, 0# diesel 8200-8300 yuan/ton.