Den 10. august afsluttede engrosprisen på benzin og diesel i Kina den opadgående tendens og gik ind i justeringsfasen, og inden for en halv måned faldt benzinprisen med omkring 70 yuan/ton, og dieselprisen blev sænket med omkring 130 yuan/ton. Pr. 23. august var engrosprisen på 92# benzin i Kina 9.087 yuan/ton, og det uafhængige raffinaderi i Shandong var 8.864 yuan/ton. Engrosprisen på 0# diesel i Kina er 8012 yuan/ton, og det uafhængige raffinaderi i Shandong er 7723 yuan/ton.

Forekomsten af ​​prisjusteringer skyldes primært den afkølende atmosfære af spekulation. Den tidlige stigning, udløst af lave crack spreads og forventninger om bedre efterspørgsel, blev mødt med modstand, efter at priserne steg til et højdepunkt i midten af ​​august, hvor benzinefterspørgslen stadig matchede priserne, men dieselefterspørgslen stadig var lav, og da spekulationen svækkedes, var efterspørgslen ikke i stand til at understøtte priserne. Samtidig afsluttede den internationale råolie også stigningen i sidelæns konsolidering, eksportkvote-relateret spekulation på grund af en række falske nyheder, et stort antal handlendes profitrealisering, salg af lavprislagre i den tidlige fase, terminalenheder, der stoppede med modevarer, og det samlede fald i markedsaktiviteten.

Før oktober var der tre relativt sikre positive aspekter af benzin- og dieselmarkedet. For det første vil den ellevte lagerbeholdning af benzin og diesel uundgåeligt forekomme, og dieselefterspørgslen vil toppe efter september. For det andet vil den tredje portion eksportkvoter blive udstedt i den nærmeste fremtid. Ud fra nogle kanaloplysninger vil eksportmængden af ​​benzin og diesel være relativt høj, og markedet vil hype for yderligere at udvide sin indflydelse. For det tredje er berigtigelsen af ​​tankskibssnyd nu i inspektionsfasen, og overholdelsesomkostningerne vil stige.

Efter to ugers justering blev frygten for fald fordøjet til en vis grad, og den forventede positive bekymring blev endnu engang demonstreret. Forhandlere og slutningen af ​​​​den lave prisbeholdning har været et stort antal fordøjelser, herunder den primære kundeopbevaring er også faldet betydeligt, det vil sige, at det betyder, at indkøbskapaciteten i midten og downstream genopretning, kun for at komme ind på markedet på det rigtige tidspunkt, transaktionen vil være relativt koncentreret, mængden af ​​​​varer kan være stor og derefter fremme en ny runde af benzin- og dieselpriser. Det forventes, at benzin- og dieselpriserne i slutningen af ​​​​august til midten af ​​​​september også vil vise et nyt højdepunkt, hvor toppen i Kina 92# benzin 9200-9300 yuan/ton, 0# diesel 8200-8300 yuan/ton.