Suezkanalmyndigheden (SCA) har fået en formel retskendelse om at beslaglægge det gigantiske containerskib "Ever Given", der "undlod at betale mere end 900 millioner amerikanske dollars".
Selv skibet og lasten bliver "spist", og besætningen kan ikke forlade skibet i denne periode.
Følgende er beskrivelsen af Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping opfordrer aktivt alle parter til at nå til enighed om en forligsaftale for at muliggøre en hurtig frigivelse af beslaglæggelsen af skibet og undersøger muligheden for separat håndtering af lasten.
Den britiske P&I Club udtrykte skuffelse over den egyptiske regerings arrestation af skibet.
Foreningen udtalte også, at SCA ikke gav detaljerede begrundelser for dette enorme krav, herunder et krav om en "redningsbonus" på 300 millioner dollars og et krav om "omdømmetab" på 300 millioner dollars.
"Da grundstødningen fandt sted, var skibet i fuld drift, dets maskineri og/eller udstyr havde ingen defekter, og den kompetente og professionelle kaptajn og besætning var eneansvarlige."
I overensstemmelse med Suez-kanalens navigationsregler blev navigationen udført under opsyn af to SCA-piloter.
Det amerikanske skibsfartsbureau (ABS) afsluttede inspektionen af skibet den 4. april 2021 og udstedte det relevante certifikat, der tillod skibet at blive flyttet fra Den Store Bittersø til Port Said, hvor det vil blive geninspektioneret og derefter afslutte sin rejse til Rotterdam.
"Vores prioritet er at løse denne sag retfærdigt og hurtigt for at sikre, at fartøjet og lasten frigives, og endnu vigtigere, at de 25 besætningsmedlemmer om bord stadig er om bord."

Derudover er den udskudte prisstigning på Panamakanalen en af de få gode nyheder i den nærmeste fremtid.
Den 13. april udsendte Panamakanalmyndigheden en meddelelse om, at reservationsgebyrerne for transit og gebyret for auktionspladser (auktionspladsgebyr), der oprindeligt var planlagt til at blive forhøjet i dag (15. april), vil blive udskudt til implementering den 1. juni.
Vedrørende udsættelsen af gebyrjusteringen forklarede Panamakanalmyndigheden, at dette kan give rederierne mere tid til at håndtere gebyrjusteringen.
Tidligere udsendte Det Internationale Skibsfartskammer (ICS), Asian Shipowners Association (ASA) og European Community Shipowners Association (ECSA) i fællesskab et brev den 17. marts, hvori de udtrykte bekymring over stigningstakten i vejafgifterne.
Han påpegede også, at den effektive frist den 15. april er for stram, og at shippingbranchen ikke kan foretage rettidige justeringer.
Opslagstidspunkt: 16. april 2021




